Amortiguadores neumáticos TOP DRIVE SYSTEM, aplicado en el eje trasero interpuesto entre el eje y el chasis con el objetivo de minimizar las vibraciones debido al impacto del tope final, un fenómeno inevitable cuando el vehículo está cerca de su límite de carga.
Amortiguadores reforzados Hydrotech, diseñados y fabricados específicamente para la’uso intensivo en vehículos que se aproximan a la carga útil máxima. Perfectamente intercambiables con los amortiguadores originales, pero con mayor amortiguación hasta 30%.
Los más de 1.000 proyectos realizados en poco menos de 30 años y los más de 200.000 productos vendidos representan la base de experiencia adoptada para satisfacer cualquier solicitud fuera de catálogo.
Suspensión neumática, amortiguadores, sistemas de control, sistemas de distribución de aire y mucho más constituyen el núcleo de los conocimientos técnicos de la empresa.
Los más de 1.000 proyectos realizados en poco menos de 30 años y los más de 200.000 productos vendidos representan la base de experiencia adoptada para satisfacer cualquier solicitud fuera de catálogo.
Suspensión neumática, amortiguadores, sistemas de control, sistemas de distribución de aire y mucho más constituyen el núcleo de los conocimientos técnicos de la empresa.
Garantiza una mayor confort del vehículo, junto con un sistema de ajuste de altura para hacer frente a pequeñas pendientes y terrenos accidentados.
Prevé la’adición de dos muelles aire en el eje delantero y un sistema interconectado de cuatro muelles aire en el eje trasero, además de los amortiguadores hidráulicos no previstos en el vehículo.
Las estructuras de soporte tuvieron que diseñarse por completo para que pudieran soportar una carga de aproximadamente 4 toneladas en la parte trasera y de aproximadamente 2 toneladas en la parte delantera. Además, los alojamientos de montaje para los amortiguadores hidráulicos se realizaron tanto en el chasis como en el eje.
Sistema de suspensión neumática 4 canales con muelles y amortiguadores integrados.
Permite subir y bajar el vehículo para diferentes tipos de terreno.
El sistema consta de 6 unidades de muelle/amortiguación coaxiales controladas electrónicamente.
Se fabricó una “célula modelo”, cuyas características estáticas y dinámicas se estudiaron y sometieron a la aprobación del cliente.
El instituto del motor del CNR en Nápoles necesitaba una plataforma de suspensión que permitiera realizar rigideces variables dentro de un rango determinado de valores, fácilmente desmontables y ajustables para montajes de muelles neumáticos.
Las condiciones especiales de instalación dieron lugar a un estudio minucioso del sistema de fijación para facilitar el desmontaje al sustituir uno o varios componentes.
El sistema de control se realizó agrupando los muelles neumáticos en grupos de dos con válvulas electroneumáticas con carga y descarga diferenciadas, indicadores de control e interruptores para controlar los conjuntos individuales de muelles neumáticos integrados en el panel de control del cliente.
Estudio de viabilidad y creación de prototipos para un sistema de posicionamiento angular de tuberías para conductos de aire para un cliente que fabrica tubos en longitudes de 6 metros.
El posicionamiento angular debía realizarse en una máquina de unos 8 metros de longitud, integrada con la planta de producción anterior y la manipulación posterior del producto acabado.
Prototipo realizado con estructuras modulares de aluminio, guías de deslizamiento lineal y PLC de control.
A partir de un vehículo de propulsión híbrida consistente en un sistema de suspensión trasera con ruedas interconectadas destinado a transportar personas a las ceremonias de inauguración y clausura de los Juegos Olímpicos de Londres 2012, hubo que reconvertir la geometría de la suspensión y construir una nueva para mando electrónico con función de arrodillamiento.
El sistema completo, desde el diseño hasta las pruebas, se implantó y entregó en pocos meses en toda la flota, lo que da idea de la flexibilidad de configuración que ofrece ECAS.
Para facilitar el ascenso y descenso de personas, el sistema disponía de una función de arrodillamiento que permite bajar sólo un lado del vehículo para facilitar la entrada y la salida de pasajeros.
Sistema de suspensión neumática 4 canales con muelles y amortiguadores integrados.
Permite subir y bajar el vehículo para diferentes tipos de terreno. El sistema consta de 6 unidades coaxiales de muelle/amortiguador controladas electrónicamente.
Se fabricó una “célula modelo”, cuyas características estáticas y dinámicas se estudiaron y sometieron a la aprobación del cliente.
El instituto del motor del CNR en Nápoles necesitaba una plataforma de suspensión que permitiera realizar rigideces variables dentro de un rango determinado de valores, fácilmente desmontables y ajustables para montajes de muelles neumáticos.
Las condiciones especiales de instalación dieron lugar a un estudio minucioso del sistema de fijación para facilitar el desmontaje al sustituir uno o varios componentes.
El sistema de control se realizó agrupando los muelles neumáticos en grupos de dos con válvulas electroneumáticas con carga y descarga diferenciadas, indicadores de control e interruptores para controlar los conjuntos individuales de muelles neumáticos integrados en el panel de control del cliente.
Año 2014, Feria Internacional de Hannover (IAA). Iveco Spa presentó un vehículo experimental creado sobre una plataforma Iveco Daily.
El vehículo disponía de muchas funciones innovadoras, como: propulsión híbrida (motor térmico y motor eléctrico), pedal de intensidad de presión, Sistema de visión 360 del entorno mediante cámaras de alta definición y también estaba equipado con un sistema interno de bloqueo de la carga mediante bolsas de aire ajustables.
El proyecto ESI Italia, creado inicialmente para controlar electrónicamente la suspensión neumática delantera y trasera, se amplió para proporcionar aire y control al sistema de bloqueo de carga. Todos los sistemas se controlaron electrónicamente y se supervisaron mediante conexión inalámbrica con una tableta (iPad).
Año 2014, Feria Internacional de Hannover (IAA). Iveco Spa presentó un vehículo experimental creado sobre una plataforma Iveco Daily.
El vehículo disponía de muchas funciones innovadoras, como: propulsión híbrida (motor térmico y motor eléctrico), pedal de intensidad de presión, Sistema de visión 360 del entorno mediante cámaras de alta definición y también estaba equipado con un sistema interno de bloqueo de la carga mediante bolsas de aire ajustables.
El proyecto ESI Italia, creado inicialmente para controlar electrónicamente la suspensión neumática delantera y trasera, se amplió para proporcionar aire y control al sistema de bloqueo de carga. Todos los sistemas se controlaron electrónicamente y se supervisaron mediante conexión inalámbrica con una tableta (iPad).
Estudio de viabilidad y creación de prototipos para un sistema de posicionamiento angular de tuberías para conductos de aire para un cliente que fabrica tubos en longitudes de 6 metros.
El posicionamiento angular debía realizarse en una máquina de unos 8 metros de longitud, integrada con la planta de producción anterior y la manipulación posterior del producto acabado.
Prototipo realizado con estructuras modulares de aluminio, guías de deslizamiento lineal y PLC de control.
A partir de un vehículo de propulsión híbrida consistente en un sistema de suspensión trasera con ruedas interconectadas destinado a transportar personas a las ceremonias de inauguración y clausura de los Juegos Olímpicos de Londres 2012, hubo que reconvertir la geometría de la suspensión y construir una nueva para mando electrónico con función de arrodillamiento.
El sistema completo, desde el diseño hasta las pruebas, se implantó y entregó en pocos meses en toda la flota, lo que da idea de la flexibilidad de configuración que ofrece ECAS.
Para facilitar el ascenso y descenso de personas, el sistema disponía de una función de arrodillamiento que permite bajar sólo un lado del vehículo para facilitar la entrada y la salida de pasajeros.
Servicio complementario de distribución y asistencia, expresión de experiencia, garantía y pasión.
