Molle ad aria TOP DRIVE SYSTEM, applicate sull’assale posteriore interponendosi fra assale e telaio con l’obiettivo di minimizzare le vibrazioni dovute all’urto del tampone di fine corsa, fenomeno inevitabile quando il veicolo è prossimo al limite di carico.
Ammortizzatori rinforzati Hydrotech, specificatamente progettati e realizzati per l’uso intensivo nei veicoli prossimi al massimo del carico utile. Perfettamente intercambiabili con gli ammortizzatori originali, ma con uno smorzamento superiore fino al 30%.
Gli oltre 1000 progetti realizzati in poco meno di 30 anni e gli oltre 200000 prodotti venduti, rappresentano la base esperienziale adottata per soddisfare ogni richiesta fuori catalogo.
Sospensioni pneumatiche, ammortizzatori, sistemi di controllo, impianti distribuzione aria e molto altro sono il nucleo del know how aziendale.
Gli oltre 1000 progetti realizzati in poco meno di 30 anni e gli oltre 200000 prodotti venduti, rappresentano la base esperienziale adottata per soddisfare ogni richiesta fuori catalogo.
Sospensioni pneumatiche, ammortizzatori, sistemi di controllo, impianti distribuzione aria e molto altro sono il nucleo del know how aziendale.
Garantisce un incremento di comfort del veicolo, unitamente ad un sistema di regolazione dell’altezza per affrontare piccoli dislivelli e terreni accidentati.
Prevede l’aggiunta di due molle ad aria nell’assale anteriore e un sistema interconnesso di quattro molle ad aria sull’assale posteriore, oltre agli ammortizzatori oleodinamici non provvisti sul veicolo.
È stato necessario progettare interamente le strutture di supporto in modo che potessero sopportare un carico di circa 4 tonnellate al retrotreno e circa 2 all’avantreno. Si sono ricavate inoltre le sedi di fissaggio degli ammortizzatori oleodinamici sia sul telaio che sull’assale
Sistema di sospensioni pneumatiche a 4 canali con molle e ammortizzatori integrati.
Consente di sollevare e abbassare il veicolo per affrontare tipologie di terreni differente.
Il sistema è costituito da 6 unità molla/ammortizzatore coassiali a controllo elettronico.
Realizzata una “cella tipo” di cui si sono studiate le caratteristiche statiche e dinamiche sottoposte ad approvazione del cliente.
L’istituto motori del CNR nella sede di Napoli, necessitava infatti di una piattaforma di sospensione che rendesse possibile realizzare rigidezze variabili in un determinato range di valori, facilmente smontabile e regolabile per gruppi di molle ad aria.
Le particolari condizioni di installazione hanno condotto ad uno studio accurato del sistema di fissaggio per facilitare lo smontaggio in caso di sostituzione di uno o più componenti.
Il sistema di controllo è stato realizzato raggruppando le molle ad aria a gruppi di due con valvole elettropneumatiche con carico e scarico differenziato, manometri di controllo e interruttori per controllare i singoli gruppi di molle ad aria integrato nel pannello di controllo del cliente.
Studio di fattibilità e prototipazione per un sistema di posizionamento angolare di tubi per condotte aria per un cliente che produce tubi in spezzoni di 6 metri di lunghezza.
Si chiedeva di realizzare il posizionamento angolare su una macchina lunga circa 8 metri, integrato con l’impianto di produzione a monte e la gestione del prodotto finito a valle.
Prototipo realizzato utilizzando strutture modulari in alluminio, guide di scorrimento lineare e PLC di controllo.
Da un veicolo a trazione ibrida costituito da un sistema di sospensioni posteriori a ruote interconnesse destinato al trasporto di persone alle cerimonie di apertura e chiusura dei giochi olimpici di Londra 2012, è stato necessario convertire la geometria della sospensione e realizzarne una nuova a controllo elettronico con la funzione di kneeling.
L’intero sistema, dalla progettazione alla sperimentazione è stato realizzato e consegnato in pochi mesi sull’intera flotta, indice della flessibilità di configurazione offerta dal sistema ECAS.
Per facilitare la salita e discesa delle persone, il sistema disponeva della funzione di kneeling che consente di abbassare un solo lato del veicolo per agevolare l’ingresso e l’uscita dei passeggeri.
Sistema di sospensioni pneumatiche a 4 canali con molle e ammortizzatori integrati.
Consente di sollevare e abbassare il veicolo per affrontare tipologie di terreni differente. Il sistema è costituito da 6 unità molla/ammortizzatore coassiali a controllo elettronico.
Realizzata una “cella tipo” di cui si sono studiate le caratteristiche statiche e dinamiche sottoposte ad approvazione del cliente.
L’istituto motori del CNR nella sede di Napoli, necessitava infatti di una piattaforma di sospensione che rendesse possibile realizzare rigidezze variabili in un determinato range di valori, facilmente smontabile e regolabile per gruppi di molle ad aria.
Le particolari condizioni di installazione hanno condotto ad uno studio accurato del sistema di fissaggio per facilitare lo smontaggio in caso di sostituzione di uno o più componenti.
Il sistema di controllo è stato realizzato raggruppando le molle ad aria a gruppi di due con valvole elettropneumatiche con carico e scarico differenziato, manometri di controllo e interruttori per controllare i singoli gruppi di molle ad aria integrato nel pannello di controllo del cliente.
Anno 2014, Fiera internazionale di Hannover (IAA). Iveco Spa presentava un veicolo sperimentale creato su piattaforma Iveco Daily.
Il veicolo disponeva di molte funzioni innovative quali: propulsione ibrida (motore termico ed elettrico), pedaliera ad intensità di pressione, sistema di visione a 360° dell’ambiente circostante tramite telecamere ad alta definizione ed era inoltre provvisto di un sistema di bloccaggio interno del carico tramite sacche d’aria regolabili.
Il progetto ESI Italia, nato inizialmente per controllare elettronicamente le sospensioni pneumatiche anteriori e posteriori, è stato esteso per fornire aria e controllo al sistema di bloccaggio del carico. Tutti i sistemi sono stati realizzati tramite un controllo elettronico e monitorati, tramite collegamento senza fili, con un tablet (iPad).
Anno 2014, Fiera internazionale di Hannover (IAA). Iveco Spa presentava un veicolo sperimentale creato su piattaforma Iveco Daily.
Il veicolo disponeva di molte funzioni innovative quali: propulsione ibrida (motore termico ed elettrico), pedaliera ad intensità di pressione, sistema di visione a 360° dell’ambiente circostante tramite telecamere ad alta definizione ed era inoltre provvisto di un sistema di bloccaggio interno del carico tramite sacche d’aria regolabili.
Il progetto ESI Italia, nato inizialmente per controllare elettronicamente le sospensioni pneumatiche anteriori e posteriori, è stato esteso per fornire aria e controllo al sistema di bloccaggio del carico. Tutti i sistemi sono stati realizzati tramite un controllo elettronico e monitorati, tramite collegamento senza fili, con un tablet (iPad).
Studio di fattibilità e prototipazione per un sistema di posizionamento angolare di tubi per condotte aria per un cliente che produce tubi in spezzoni di 6 metri di lunghezza.
Si chiedeva di realizzare il posizionamento angolare su una macchina lunga circa 8 metri, integrato con l’impianto di produzione a monte e la gestione del prodotto finito a valle.
Prototipo realizzato utilizzando strutture modulari in alluminio, guide di scorrimento lineare e PLC di controllo.
Da un veicolo a trazione ibrida costituito da un sistema di sospensioni posteriori a ruote interconnesse destinato al trasporto di persone alle cerimonie di apertura e chiusura dei giochi olimpici di Londra 2012, è stato necessario convertire la geometria della sospensione e realizzarne una nuova a controllo elettronico con la funzione di kneeling.
L’intero sistema, dalla progettazione alla sperimentazione è stato realizzato e consegnato in pochi mesi sull’intera flotta, indice della flessibilità di configurazione offerta dal sistema ECAS.
Per facilitare la salita e discesa delle persone, il sistema disponeva della funzione di kneeling che consente di abbassare un solo lato del veicolo per agevolare l’ingresso e l’uscita dei passeggeri.
Servizio complementare di distribuzione ed assistenza, espressione di esperienza, garanzia e passione.
